Новости

Новости http://russianhelicopters.aero Sun, 20 May 2012 13:50:38 +0400 60 «Вертолетная сервисная компания» открывает единый call-центр http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3045.html

<div align="justify">Москва / 17 мая 2012 года – «Вертолетная сервисная компания» (ВСК), дочерняя структура холдинга «Вертолеты России», входящего в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», начинает очередной этап создания интегрированной системы послепродажного обслуживания вертолетов российского производства. 1 июня 2012 года ВСК открывает единый call-центр для эксплуатантов российских вертолетов, который станет прямым каналом связи для операторы вертолетной техники по всем вопросам послепродажного обслуживания и логистической поддержки. </div> Сall-центр является одним их механизмов новой интегрированной системы послепродажной поддержки ВСК и холдинга «Вертолеты России», основным принципом которой является клиентоориентированность. Единый call-центр поможет эксплуатанту оперативно связаться с персональным менеджером в клиентской службе ВСК, разместить заказ на необходимые запасные части и отследить его выполнение, а также получить доступ ко всей эксплуатационной и технической документации. «Перед ВСК в этом году поставлена задача консолидировать послепродажное обслуживание в рамках холдинга и перейти через единый call-центр на круглосуточную работу c заказчиками, оперативно обеспечивая их всем необходимым на самом современном уровне операторами наших вертолетов», - сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров. В рамках этой системы ВСК уже создала склад запчастей в Москве и разработала специальный web-портал. Портал дает возможность клиентам компании размещать заказы, а также предоставлять информацию о своем парке и налетах, на основе которых ВСК будет прогнозировать потребности в запчастях и планировать их выпуск на предприятиях холдинга. Это позволит сократить сроки реагирования на запросы клиентов до мировых стандартов, также обеспечит стабильные и прозрачные цены на вертолетные запчасти. «Наша задача – перейти к управлению жизненным циклом парка вертолетов российского производства и его стоимостью, - заявил управляющий директор ВСК Артур Штанков. - Следующим этапом станет формирование продуктового портфеля и единого прейскуранта цен на вертолетные запчасти, а также поиск региональных партнеров по оказанию услуг по сервисному обслуживанию». * * * ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Thu, 17 May 2012 00:00:00 +0400 Вертолетная сервисная компания подписала партнерское соглашение с Научно-производственной компанией «ПАНХ» http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3044.html

Москва / 17 мая 2012 года – Сегодня на 5-й международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2012 «Вертолетная сервисная компания» (ВСК), дочерняя структура холдинга «Вертолеты России», входящего в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», подписала партнерское соглашение с российским вертолетным оператором Научно-производственная компания «ПАНХ». В рамках этого соглашения стороны договорились расширять сотрудничество по послепродажному, сервисному и логистическому обслуживанию вертолетов российского производства. «Подписанное партнерское соглашение является первым документом подобного рода, но мы планируем расширять количество партнеров в различных регионах России и мира, - заявил управляющий директор ВСК Артур Штанков. – Это позволит расширить географию предоставляемых ВСК услуг по послепродажной, сервисной и логистической поддержке вертолетной техники российского производства». В рамках информационного обмена между партнерами НПК «ПАНХ», которая имеет собственную базу технического обслуживания вертолетов Ми-2, Ми-8, Ми-26 и Ка-32 на Юге России, а также линейные станции ТО вертолетов в Мурманске, в Афганистане и Казахстане, предоставит ВСК данные по состоянию и эксплуатации своего парка вертолетов и парков своих клиентов по техническому обслуживанию. Это в свою очередь даст возможность ВСК планировать потребности вертолетных компаний в запчастях и организовывать их своевременную поставку. Как партнер ВСК Научно-производственная компания «ПАНХ», являясь российским оператором вертолетов, будет пользоваться правом первоочередности поставок запчастей по фиксированным ценам, что обеспечит бесперебойную эксплуатацию не только своих вертолетов, но и вертолетной техники ее клиентов. Таким образом, авиакомпания «ПАНХ» становится частью интегрированной системы логистической поддержки эксплуатантов, создаваемой ВСК и холдингом «Вертолеты России». Эта система уже включает единый круглосуточный call-центр для эксплуатантов, специализированный Web-портал и склад запчастей. Следующим этапом планируется сделать формирование продуктового портфеля ВСК и единого прейскуранта цен на вертолетные запчасти. <h4 align="justify"> </h4> <h4 align="center">* * *</h4> ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. ОАО НПК «ПАНХ» (PANH Helicopters) - вертолетный оператор с многоцелевым парком вертолетов (более 30 единиц техники, из которых 3 вертолета Ми-26, различные модификации Ка-32 и Ми-8, а также вертолеты Ми-2), базирующихся в Краснодаре и Магадане. Компания имеет собственную базу технического обслуживания воздушных судов и внешние линейные станции для технического обслуживания при работе за рубежом. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Thu, 17 May 2012 00:00:00 +0400 Холдинг «Вертолёты России» – официальный партнёр команды «Caterham F1 Team» и Виталия Петрова http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3043.html

Один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, ОАО «Вертолёты России», объявляет о заключении партнёрского соглашения с участником чемпионата мира ФИА Формула 1, командой «Caterham F1 Team». В рамках этого сотрудничества логотипы «Вертолетов России» будут размещены на гоночных автомобилях команды, комбинезонах гонщиков и элементах оформления боксов. Холдинг «Вертолёты России» входит в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром» и является один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых гражданских и военных моделей. «Вертолёты России» занимают доминирующее положение на рынках России и СНГ и лидирует на стремительно растущих рынках Индии и Китая, а также быстро увеличивает свое присутствие в Латинской Америке, Ближнем Востоке и Африке. Стремясь идти в ногу со временем, в «Вертолётах России» активно используют последние технические новинки, поэтому сотрудничество высокотехнологичного бизнеса с высокотехнологичным спортом, каковым является Формула 1, выглядит совершенно логичным. Компания, являющаяся одним из лидеров мирового рынка в своей области, выходит на мировую спортивную арену и теперь, благодаря сотрудничеству с «Caterham F1 Team», будет представлена в глобальной автогоночной серии, этапы которой проходят по всему миру. <img src="/ru/press/news/foto/formula.jpg" border="0" width="500" height="148" /> <img src="/ru/press/news/foto/Ka_52_1.jpg" border="0" width="500" height="213" /> Тони Фернандес, руководитель «Caterham F1 Team»: «Я с огромным удовольствием приветствую компанию «Вертолёты России» в нашей команде. Соглашение о сотрудничестве - знак того, что связи «Caterham F1 Team» с Россией становятся все прочнее, и у нас появляются столь серьезные партнеры. Уверен, что мы сможем оправдать оказанное нам и Виталию доверие - как на трассе, так и за её пределами». «Убежден, что сегодня крупный российский бизнес обязан поддерживать важные для страны и нашего общества проекты. «Вертолёты России» - глобальная высокотехнологичная компания. Российский пилот команды «Caterham F1 Team» Виталий Петров представляет высокотехнологичный и очень популярный во всем мире спорт. «Вертолёты России» рады объявить о начале поддержки этой команды. Мы занимаемся активным международным маркетингом наших вертолетов. Уверен, что поддержка такого спортивного проекта, который пользуется мировой славой и представляет собой квинтэссенцию высоких технологий, поможет укрепить международный имидж российских вертолетов и будет способствовать привлечению инвестиций в экономику России», - заявил генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. Команда «Caterham F1 Team» базируется в Великобритании. Она была основана в сентябре 2009 года, её акционерами являются Тони Фернандес, Камарудин Меранун и СМ Насарудин. Команда получила право выступать в чемпионате мира FIA Формулы 1 с 2010 года. Всего через шесть месяцев после старта проекта оба пилота команды, носившей тогда название «Lotus Racing», смогли успешно довести до финиша дебютную гонку, Гран При Бахрейна, что послужило отправной точкой для дальнейшего роста и победы в споре за звание лучшего дебютанта Формулы 1. Команда вступила в 2011 год под именем «Team Lotus» и вновь достигла поставленных на сезон целей, завоевав десятое место в Кубке конструкторов и сократив отставание от более опытных соперников из середины пелотона. С 2012 года, получив на долгосрочной основе название «Caterham F1 Team», команда заручилась услугами российского пилота Виталий Петрова, который стал напарником финского гонщика Хейкки Ковалайнена. В таком составе гоночный коллектив намерен побороться с самыми известными участниками наиболее популярной в мире гоночной серии, Формулы 1.

Thu, 17 May 2012 00:00:00 +0400 Модель нового среднего многоцелевого вертолёта Ка-62 представлена российскому авиационному рынку http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3040.html

Москва / 17 мая 2012 года – Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, представил сегодня модель нового среднего многоцелевого вертолёта Ка-62 на V Международной выставке вертолётной индустрии HeliRussia 2012. <a href="/ru/helicopters/286/video.html" >Презентация состоялась 17 мая в «День «Вертолётов России» на стенде холдинга «Вертолёты России» №1Е, 1F в международном выставочном центре «Крокус Экспо», Павильон № 1, зал №4.</a> «Мы рады представить участникам российского авиационного рынка проект нового среднего многофункционального вертолёта Ka-62, – сказал генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. – Новый вертолёт сочетает в себе традиционные свойства российских вертолётов, он надежен и прост в управлении. При разработке Ка-62 особое внимание уделялось таким качествам, как экологичность и повышенная экономичность эксплуатации. Убежден, что расширенный функционал новой модели может обеспечить Ka-62 повышенный спрос со стороны наших традиционных заказчиков, а также заинтересует новых». <img src="/ru/press/news/foto/Ka-62_HeliRussia.jpg" border="0" width="500" height="380" /> Новый средний многофункциональный вертолёт Ka-62 создается с применением новейших технологий и современных материалов. Ка-62 построен по одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Планируется, что лопасти винтов и планера на более чем 50% будут выполнены из полимерных композиционных материалов. В представленном варианте вертолёт может оснащаться двумя турбовальными двигателями Ardiden 3G мощностью 1680 л.с. производства французской компании Turbomeca. Благодаря модульному дизайну и двухканальной электронно-цифровой системе управления двигателем (FADEC) эти двигатели высоконадежны, просты в использовании и обладают исключительно низким расходом топлива. Вертолёт также получит «стеклянную кабину» разработки санкт-петербургской компании «Транзас». К другим особенностям Ка-62 можно отнести пятилопастной несущий винт, наличие второго контура гидросистемы, колесное шасси повышенной энергоемкости, усиленную конструкцию фюзеляжа и узлов крепления основных агрегатов и амортизационные кресла для экипажа и пассажиров. Ка-62 предназначен для транспортировки грузов, экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения, он может использоваться в нефтегазовой области, для спасательных работ и корпоративных нужд. На экспозиции холдинга «Вертолёты России» на выставке HeliRussia 2012, которая продлится до 19 мая, посетители могут ознакомиться с серийно выпускаемыми средними вертолётами типа Ми-8/17, Ка-32А11BC, а также с программой модернизации супертяжелого вертолёта Ми-26Т2. На стенде представлены легкие вертолёты, запуск которых в серийное производство ожидается: «Ансат» и Ка-226Т. Помимо этого, представлены боевые вертолёты Ми-28НЭ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор», Ми-35М, а также модернизированные военные вертолёты типа Ми-8/17, которые поставляются Министерству обороны Российской Федерации и по зарубежным контрактам ОАО «Рособоронэкспорт». Производство вертолёта Ка-62 планируется развернуть на Дальнем Востоке в ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс». По планам холдинга «Вертолёты России», первый полет вертолёта Ка-62 состоится в августе 2013 года. Получение сертификата типа в Авиационном регистре МАК и начало поставок ожидается в 2015 году. «Вертолёты России» также планируют сертифицировать Ка-62 в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA). * * * ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Thu, 17 May 2012 00:00:00 +0400 «Вертолёты России» примут участие в HeliRussia 2012 http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3032.html

Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, объявляет о том, что в рамках <a href="http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/exhibitions/1392.html" >V Международной выставки вертолётной индустрии HeliRussia 2012</a> представит широкий ряд вертолётной техники гражданского и военного назначения. Выставка состоится 17 – 19 мая 2012 года в Москве в международном выставочном центре «Крокус Экспо», Павильон № 1, зал №4 и откроется по традиции «Днем «Вертолётов России». На экспозиции холдинга на стенде №1Е, 1F посетители выставки смогут ознакомиться с серийно выпускаемыми средними вертолётами типа Ми-8/17, Ка-32А11BC и с супертяжелым Ми-26Т. Будут представлены легкие вертолёты, запуск которых в серийное производство уже готовится – «Ансат» и Ка-226Т. Помимо этого, будут представлены боевые вертолёты Ми-28НЭ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор», Ми-35М, а также военные вертолёты типа Ми-8/17. Ожидаются и презентации новых вертолётов: модельный ряд холдинга расширяется. В рамках выставки также предусмотрена насыщенная деловая программа мероприятий – пресс-конференции, презентации конкретных моделей, круглые столы и дискуссии, конференции и семинары. «За пять лет своего существования HeliRussia стала официальной трибуной российской вертолётной отрасли и ярким индикатором процессов, происходящих в ней. А вертолётостроение России переживает в последние годы мощный подъем: консолидация разрозненных предприятий в единый холдинг позволила вдохнуть новую жизнь в российскую вертолётную отрасль. Налицо технологическое обновление предприятий, масштабная работа по созданию центров компетенции, изменилась маркетинговая политика, определены и активно развиваются перспективные проекты. И все это находит свое отражение на выставке. Приглашаем всех прийти и лично в этом убедиться», - сказал генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. Напомним, что вертолёты – это один из немногих продуктов российского машиностроения, которые широко эксплуатируется сегодня по всему миру, и популярность HeliRussia растет год от года: в 4-й Международной выставке вертолётной индустрии принимала участие 161 компания из 17 стран мира. Для сравнения, на первой выставке свои экспозиции представляли 129 компаний из 10 стран мира. Это единственная выставка в России, на которой представлен весь спектр продукции и услуг вертолётной индустрии – от проектирования и производства до эксплуатации как российских, так и международных производителей. Свои новинки традиционно представляют разработчики и производители вертолётной техники, специализированного оборудования, комплексов управления, навигации и связи. * * * ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Tue, 15 May 2012 00:00:00 +0400 «Казахстан инжиниринг» и «Вертолёты России» расширяют сотрудничество http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3021.html

Астана, Казахстан / 5 мая 2012 года – Сегодня на Международной выставке вооружений и военно-технического имущества <a href="http://www.kadex.kz/" >«Kadex-2012»</a> российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», и АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» подписали Меморандум о взаимопонимании, предусматривающий организацию взаимодействия сторон по расширению сервисного обслуживания и ремонта вертолётов российского производства в Республике Казахстан. Подписание Меморандума о взаимопонимании между компаниями стало важным шагом в развитии двухсторонних отношений между Россией и Казахстаном в авиационной сфере. <img src="/ru/press/news/foto/Pshenichniy_1.jpg" border="0" width="247" height="371" /> «Мы считаем важным для себя выстроить эффективную систему поддержки эксплуатации российских вертолётов на территории Казахстана, которая должна удовлетворять всем требованиям государственных и коммерческих эксплуатантов российских вертолётов и должна быть организована на современном уровне, - заявил Заместитель генерального директора ОАО «Вертолёты России» Игорь Пшеничный. – Мы рассчитываем, что развитие сотрудничества с компанией «Казахстан инжиниринг» поможет нам укрепить позиции российской вертолётной техники в Казахстане и на рынке Средней Азии в целом». Вертолёты российского производства традиционно популярны на рынке Казахстана, где они применяются в интересах государственных структур. Сегодня к российской вертолётной технике проявляется большой интерес со стороны коммерческих операторов Казахстана. «Подписание Меморандума о взаимопонимании с «Вертолётами России» стало важным этапом развития нашего бизнеса, - заявил Советник президента АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» Вадим Шакшакбаев. - Сотрудничество с крупным российским холдингом поможет нам в реализации политики руководства Казахстана по развитию в стране промышленной базы в высокотехнологичных отраслях». АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» создано на основании Постановления Правительства Республики Казахстан от 13.03.03 г. №244 «О некоторых вопросах оборонно-промышленного комплекса Республики Казахстан» путем включения в состав Компании предприятий оборонной промышленности и военных заводов Министерства Обороны Республики Казахстан. АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» входит в ФНБ «Самрук-Казына» и находится под управлением Министерства обороны Республики Казахстан. Является холдинговой структурой, обеспечивающей единую финансовую, производственную и технологическую политику на крупнейших военных предприятиях республики. Предприятия нацкомпании специализируются на выпуске продукции и услуг для заказчиков, представляющих нефтегазовый, железнодорожный, агропромышленный, теплоэнергетический комплексы, а также на производстве и ремонте вооружения и военной техники. Всего в состав Компании входит 24 предприятия, расположенных в различных регионах республики. Миссия Компании состоит в обеспечении стратегических интересов государства в развитии оборонной промышленности, производстве качественной военно-промышленной продукции и услуг для нужд Министерства обороны и других силовых ведомств Республики Казахстан и экспорта. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»)

Sat, 05 May 2012 00:00:00 +0400 «Вертолёты России» поставили спасательный Ка-32А11ВС для МЧС Казахстана http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3017.html

<div align="justify">Астана, Казахстан / 4 мая 2012 года – Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», передает Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан два многофункциональных спасательных вертолёта с соосной схемой несущих винтов Ка-32А11ВС. Поставка вертолётов Ка-32А11ВС осуществляется в короткие сроки в рамках исполнения контракта от 15 августа 2011 года. <div align="center"><img src="/ru/press/news/foto/DSC_4354_1.jpg" border="0" width="500" height="332" /> </div> </div> Торжественная церемония передачи первого вертолёта Ка-32А11ВС состоялась на Международной выставке вооружений и военно-технического имущества <a href="http://www.kadex.kz/" >«Kadex-2012»</a> в присутствии представителей министерства и российского холдинга. <a href="http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/287/video.html" > (Видео церемонии передачи вертолета Ка-32А11ВС МЧС Казахстана)</a>. Вертолёты Ка-32А11BC, изготовленные для Министерства по ЧС Казахстана, оснащены медицинскими модулями и горизонтальными противопожарными «водяными пушками». Вертолёты предназначены для оказания экстренной медико-санитарной помощи, проведения спасательных и противопожарных операций. Помимо этого, вертолёты могут использоваться для осуществления аварийно-восстановительных и других неотложных работ при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. «Первая поставка спасательных вертолётов Ка-32А11ВС силам по ЧС Казахстана знаменует новый важный этап сотрудничества между Республикой Казахстан и Российской Федерацией в области поставок специальной вертолётной техники, - заявил генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. – Развитие партнерских отношений с государственными ведомствами Казахстана давно стало одним из приоритетных направлений работы холдинга в Центрально-Азиатском регионе, и мы готовы увеличивать поставки вертолётной техники. Кроме Ка-32А11ВС холдинг предлагает МЧС Республики Казахстан новый легкий вертолёт Ка-226Т с медицинским модулем, который с учетом климатических особенностей региона идеально подходит для осуществления спасательных и медико-эвакуационных операций любой сложности». Одним из наглядных примеров взаимодействия Казахстана и России в области противодействия чрезвычайным ситуациям стал недавний опыт совместного тушения масштабных пожаров с использованием вертолётной техники на территории РФ летом 2010 года. Сегодня создание специальной вертолётной техники является важным направлением деятельности холдинга «Вертолёты России»: такие вертолёты очень востребованы спасательными ведомствами различных регионов мира. Одним из новейших предложений холдинга в этой нише стал новый легкий вертолёт соосной схемы несущих винтов Ка-226Т, оснащенный медицинским модулем. В ноябре 2011 года опытный образец Ка-226Т отлично проявил себя в ходе учений МЧС России, которые прошли в Сочи в рамках подготовки к Олимпиаде-2014. Другой приоритетной задачей холдинга «Вертолёты России» в Центрально-Азиатском регионе в целом и, в частности в Казахстане, стало обеспечение сервисной поддержки существующего парка вертолётов и вновь поставляемой российской вертолётной техники, а также предоставления услуг по модернизации действующих вертолётов. Сервисное обслуживание российской техники в Казахстане и в регионе обеспечивает АО «Авиаремонтный завод №405» (Алматы), с которым осенью 2009 года холдинг «Вертолёты России» подписал соответствующее соглашение. Холдинг также открыт для сотрудничества с другими компаниями по вопросам организации сервиса в Республике Казахстан. Сервисная политика холдинга основывается на создании максимально комфортных условий для операторов вертолётной техники российского производства на протяжении его полного жизненного цикла. Сегодня холдинг «Вертолёты России» готов к выполнению любых заказов по оснащению спасательных ведомств современной вертолётной техникой, в том числе новыми вертолётами Ка-32А11ВС и Ка-226Т, и к обеспечению поставленных вертолётов своевременной сервисной поддержкой. Спасательные вертолёты Ка-32А11ВС и Ка-226Т можно увидеть на проходящей в эти дни Международной выставке вооружений и военно-технического имущества «Kadex-2012», на которой холдинг «Вертолёты России» представил новейшую вертолётную технику российского производства. На экспозиции холдинга на стенде ОПК «Оборонпром» 3D2 в зоне «Спасение и безопасность» посетители выставки могут ознакомиться с вертолётами Ка-32А11BC и Ка-226Т, а также с супертяжелым Ми-26Т2. В зоне «Региональной авиации» увидят модели вертолётов Ми-17 и Ми-38. А в зоне «Боевых вертолётов» вниманию публики будут представлены ударные Ми-28НЭ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и Ми-35М. * * * Вертолёт Ка-32А11ВС – многоцелевой вариант вертолёта Ка-32А. Вертолёт уникален как перевозчик грузов на внешней подвеске и как «летающий-кран» при монтаже высотных конструкций. Соосная схема несущей системы Ка-32А11ВС обладает рядом серьезных преимуществ в точности висения и маневренности вертолёта, что позволяет ему выполнять монтажные операции высокой степени сложности. Ка-32А11ВС может выполнять широкий спектр аварийно-спасательных, противопожарных работ, включая горизонтальное высотное пожаротушение с помощью водяной пушки, эффективен для проведения спасательных и медико-эвакуационных операций. Сегодня Ка-32А11ВС сертифицирован в Северной и Южной Америке, Европе и Азии. С 2011 года вертолёт сертифицирован в Бразилии, Индии, с 2009 года - в Европе (сертификат типа EASA.IM.R.133). В 2008 году Ка-32А11ВС получил сертификат в Китае, Индонезии и Южной Корее, в 2007 году – в Чили, в 2005 году – в Мексике. В 2006 году в Канаде вертолёту было выдано дополнение к сертификату летной годности, предоставляющее возможность авиаперевозок служебных пассажиров (сам сертификат был выдан Канадой вертолёту еще в 1998 году).Ка-32А11ВС разработан КБ «Камов», входящим в холдинг «Вертолёты России». Серийное производство в Ка-32А11ВС налажено на заводе в Кумертау. На сегодняшний день построено свыше 140 машин, из них около половины эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Ка-226Т – новейший вертолёт с соосной схемой расположения винтов, оснащенный двумя газотурбинными двигателями Arrius 2G1 французской компании Turbomeca и российским редуктором ВР-226Н. Вертолёт Ка-226Т разработан конструкторским бюро «Камов» и изготовлен на заводе в Кумертау. Благодаря особенностям конструкции и компактности соосной схемы несущих винтов, Ка-226Т успешно производит посадку на ограниченных по своим размерам площадках (около 20 кв. метров). Отсутствие хвостового винта у вертолёта Ка-226Т делает эту модель максимально удобной и безопасной для эвакуации людей, особенно для пострадавших, перемещаемых на носилках. Вертолёт имеет максимальную взлетную массу 3,6 т, с полезной нагрузкой – 1,5 т., максимальная скорость достигает 250 км/ч. На борту могут разместиться до 8 человек, включая одного пилота. В ходе испытаний вертолёта Ка-226Т подтвердились превосходные качества его несущей системы, высотные и маневренные характеристики. Одним из уникальных достижений, выделяющих Ка-226Т среди вертолётов легкого класса, стало достижение практического потолка в 7300 м. Высокие характеристики Ка-226Т выгодно расширяют спектр его применения: в труднодоступных условиях высокогорья, в жарком климате, над морскими акваториями, а также для решения различных задач в городских условиях высотной застройки и при порывистом ветре. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. Партнер ОАО «Вертолёты России» по послепродажному обслуживанию АО «Авиаремонтный завод №405» выполняет все виды основных работ на вертолётах типа Ми-8/17, Ка-32А. Компания занимается техническим обслуживанием, модернизацией, текущим и капитальным ремонтом вертолётов и их комплектующих, проводит наземные и летные испытания вертолётов после капитального ремонта. Взаимодействуя с ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», входящим в холдинг «Вертолёты России», АО «Авиаремонтный завод №405» устанавливает на вертолёты типа Ми-8/17 и их модификации самое современное дополнительное радиосвязное, навигационное, теле- и термовизуальное оборудование, выполняет реконструкцию и переоборудование военных вертолётов в гражданские версии – пассажирские, противопожарные, поисково-спасательные, санитарные, конвертируемые и т.д., а также обеспечивает выполнение комплекса работ по продлению межремонтных и назначенных ресурсов и сроков службы вертолётов. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). <div align="justify">ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»)</div>

Fri, 04 May 2012 00:00:00 +0400 Холдинг «Вертолеты России» провел демонстрацию «Ансата» с новой системой управления http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3012.html

Казань/27 апреля 2012 года – Холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, объявляет о том, что ОАО «Казанский вертолётный завод» (ОАО «КВЗ») успешно провело первую демонстрацию первого опытного образца легкого многоцелевого гражданского вертолёта «Ансат» с гидромеханической системой управления (ГМСУ). В настоящее время на ОАО «КВЗ» изготовлены два прототипа «Ансата» с гидромеханической системой управления: один – для летных, другой – для наземных испытаний, которые ведутся с 2011 года. Программа испытаний уже дала положительные результаты, и ОАО «КВЗ» подал заявку в Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) на получение дополнения к сертификату типа на установку ГМСУ. Сертификация «Ансата» с ГМСУ дает возможность продолжить работу по сертификации «Ансат» для перевозки пассажиров. Холдинг «Вертолёты России» ведет маркетинговую и предконтрактую работу по гражданской версии вертолёта с ГМСУ, потенциальные российскими и иностранными заказчиками уже проявляют интерес к «Ансату» с новой системой управления. По оценкам экспертов авиационной отрасли, модернизированный «Ансат» имеет ряд серьезных конкурентных преимуществ перед аналогами в своем классе. Холдинг нацелен на продвижение машины на традиционные для российского вертолётостроения рынки стран СНГ, государств Юго-Восточной Азии, Африки, Центральной и Южной Америки. Напомним, что ранее ОАО «КВЗ» разработало вариант «Ансата» с новейшей электро-дистанционной системой управления полетом (КСУ-А), аналогов которой в легком классе в мире нет. Однако успех конструкторов ОАО «КВЗ» и их уникальные новейшие разработки, заложенные в конструкции вертолёта, стали неожиданными препятствием на пути сертификации «Ансата»: нигде в мире гражданские вертолёты с электродистанционной системой управления ещё не сертифицировались и основные требования к такой системе ещё не выработаны мировой практикой. «Чтобы не зависеть от сроков сертификации «Ансата» с КСУ-А было принято решение предложить мировому рынку вертолёт с традиционной гидромеханической системой управления. Мы надеемся получить сертификат на вариант вертолёта с гидромеханической системой уже во втором полугодии 2012 года», - заявил генеральный директор ОАО «Казанский вертолётный завод» Вадим Лигай. Сегодня программа вертолёта «Ансат» с электро-дистанционной системой управления успешно развивается в военной сфере. Министерство обороны России закупает учебный вертолёт «Ансат-У» для лётных училищ. В рамках серийных поставок по действующему контракту в 2011 году очередная партия вертолётов «Ансат-У» поступила в Сызранский филиал Военного учебного научного центра ВВС. На Казанском вертолётном заводе продолжаются опытно-конструкторские работы по различным модификациям вертолёта «Ансат», в том числе ведется дальнейшая модернизация базовой модели для создания вертолёта «Ансат» со значительно улучшенными лётно-техническими, экономическими и эксплуатационными характеристиками. * * * ОАО «Казанский вертолётный завод» производит семейство вертолётов Ми-8/17, которые эксплуатируются в 80 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолётов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других. Готовится к производству вертолёт Ми-38. С 1997 года ОАО «КВЗ» обладает сертификатом разработчика вертолётной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолёт «Ансат» ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Fri, 27 Apr 2012 00:00:00 +0400 Российская вертолётная пилотажная группа «Беркуты» отмечает 20-летний юбилей http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3011.html

Торжок, Тверская область / 27 апреля 2012 года – Сегодня отмечает 20-летний юбилей российская вертолётная пилотажная группа «Беркуты», которая уже два десятилетия является символической визитной карточкой российского вертолётостроения. Пилотажная группа «Беркуты» торжокского Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации – одна из немногих вертолётных групп в мире, которая демонстрирует фигуры высшей и средней степени сложности как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости на предельно малой высоте. ОАО «Вертолёты России», один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, поздравляет «Беркутов» с 20-летием! Именно их трюки на знаменитых ударных вертолётах Ми-24 видели зрители на авиационных салонах и выставках в подмосковном Жуковском; именно эти вертолёты участвовали в торжественных парадах военной техники на Красной площади. <img src="/ru/press/news/foto/Berkuti_Mi-24.jpg" border="0" width="300" height="205" /> Нынешний юбилей прославленные пилоты встречают уже на новых машинах – Ми-28Н «Ночной охотник», которые с 15 октября 2009 года распоряжением Президента России официально приняты на вооружение в качестве основного ударного вертолёта, и всепогодных круглосуточных боевых вертолётах нового поколения Ка-52 «Аллигатор», которые поставляются предприятиями холдинга «Вертолёты России» в рамках государственного оборонного заказа. <table width="400" height="153" cellspacing="1" cellpadding="1" border="0"> <tbody> <tr><td align="center"><img src="/ru/press/news/foto/Mi-28N.jpg" border="0" width="202" height="127" /></td><td><blockquote> </blockquote></td><td><img src="/ru/press/news/foto/Ка-52_sm.jpg" border="0" width="166" height="123" /></td></tr> </tbody> </table> По случаю торжеств в Торжке пилотаж показали также новые легкие многоцелевые вертолёты производства холдинга «Вертолёты России» «Ансат-У» и Ка-226, самые грузоподъемные в мире вертолёты Ми-26 и знаменитые Ми-8 – парк учебных, многоцелевых и военно-транспортных машин постепенно обновляется. В Торжке был торжественно заложен памятный знак будущего монумента героям-вертолётчикам, погибшим при выполнении своего воинского долга. * * * ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2010 году выручка «Вертолётов России» по МСФО составила $2,2 млрд, объем поставок достиг 214 вертолётов. На конец 2011 года бизнес «Вертолётов России» оценивался в $3,9 млрд. ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Fri, 27 Apr 2012 00:00:00 +0400 "Вертолёты России" на выставке HeliRussia 2012 наградят победителей конкурса «Вертолёты XXI века» http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/3009.html

Москва / 26 апреля 2012 года – Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», на V Международной выставке вертолётной индустрии HeliRussia 2012 проведет торжественное награждение победителей ежегодного конкурса проектных и конструкторских разработок «Вертолёты XXI века». <div align="justify"> </div> В 2011-2012 гг. в конкурсе приняли участие более 15 профильных вузов и большинство предприятий отечественной вертолётостроительной отрасли. Количество участников превысило 60 человек. <div align="justify"> </div> В финал конкурса «Вертолёты XXI века» вышло 11 команд, среди которых сотрудники ЗАО «ОКБ «Аэрокосмические системы», ЗАО АК «Роствертол Авиа», ОАО «Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение», ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», Воронежский Филиал ОАО «Корпорация «Иркут», студенты и аспиранты Московского авиационного института, МГТУ им. Н.Э.Баумана, Донского государственного университета и др. <div align="justify"> </div> Важнейшая цель конкурса, проводимого российским вертолётостроительным холдингом, - привлечение внимания и формирование интереса молодежи к отечественному вертолётостроению, как к одной из самый перспективных, наукоемких и инновационных областей российской промышленности, а также формирование научно-технического задела вертолётостроительной отрасли. Работы, представленные на конкурс, оценивались по двум направлениям: <ol type="1" start="1"> <li>Решение кейсов (практических задач, решаемых на данный момент конструкторскими бюро и серийными заводами Холдинга);</li> <li>Разработки по номинациям: </li> </ol> <blockquote> <ul type="disc"> <li>конструкторская разработка; </li> <li>разработка концепции «Облик летательного аппарата 2030 года с возможностью вертикального взлета и посадки»; </li> <li>маркетинговые исследования по выводу на мировой рынок принципиально новых моделей легких вертолётов; </li> <li>проект повышения эффективности работ по вертолётной программе; </li> <li>разработка новых авиационных технологий и материалов; </li> <li>расчетная работа. </li> </ul> </blockquote> Первый этап конкурса был направлен на разработку проектов. В течение второго этапа участники корректировали и уточняли разработки, учитывая требования конкурсной комиссии, предъявленные к каждому проекту по окончанию первого этапа конкурса, а также рекомендации экспертов из ведущих профильных вузов и предприятий отрасли. <div align="justify"> </div> После завершения финального этапа конкурса 17 мая 2012 года участники представят готовые проекты конкурсной комиссии, которую возглавляет заместитель генерального директора по научно-технической политике и производству ОАО «Вертолёты России» Андрей Шибитов. <div align="justify"> </div> Победители конкурса получат денежные премии и призы. Кроме того, по итогам конкурса комиссия рассмотрит все проекты и обсудит возможность внедрения их на предприятиях холдинга, а также перспективы дальнейшего сотрудничества с участниками конкурса. <div align="justify"> </div> Следующий конкурс проектных и конструкторских разработок «Вертолёты XXI века» стартует осенью 2012 года. <div align="justify"> </div> *** <div align="justify"> </div> ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2011 году выручка «Вертолётов России» по МСФО выросла на 27,8% и составила 103,9 млрд. рублей, объем поставок достиг 262 вертолётов. <div align="justify"> </div> Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). <div align="justify"> </div> ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Thu, 26 Apr 2012 00:00:00 +0400 «Вертолёты России» объявляют об увеличении EBITDA на 32% и двузначном росте всех ключевых показателей деятельности за 2011 год http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2937.html

Москва / 9 апреля 2012 года – ОАО «Вертолёты России» (далее – Компания), один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, объявляет консолидированные операционные и аудированные финансовые результаты деятельности за 2011 год по МСФО. <ul> <li> Поставки вертолётов увеличились на 22,4% и составили 262 вертолёта;</li> <li>Твердый портфель заказов вырос в 2 раза и составил 859 вертолётов на 31 декабря 2011 г.;</li> <li>Выручка выросла на 27,8% <a name="_ftnref1" href="#_ftn1" >[1]</a> и составила 103,9 млрд. рублей;</li> <li>Показатель EBITDA <a name="_ftnref2" href="#_ftn2" >[2]</a> увеличился на 31,7%<a name="_ftnref1" href="#_ftn1" >[1]</a> и составил 18,0 млрд. рублей;</li> <li>Рентабельность по EBITDA составила 17,3%;</li> <li>Прибыль выросла на 12,7%<a name="_ftnref1" href="#_ftn1" >[1]</a> и составила 7,0 млрд. рублей.</li> </ul> <table height="358" border="1" width="534" style="border-collapse: collapse;"> <tbody> <tr> <td align="center"> млн. руб. </td> <td align="center"> 2011 г. </td> <td align="center"> 2010 Pro-forma<a name="_ftnref1" href="#_ftn1" >[1]</a> </td> <td align="center"> % изменения </td> </tr> <tr> <td> Выручка </td> <td> 103 938 </td> <td> 81 307 </td> <td> 27,8% </td> </tr> <tr> <td> EBITDA </td> <td> 17 957 </td> <td> 13 632 </td> <td> 31,7% </td> </tr> <tr> <td> Рентабельность EBITDA </td> <td> 17,3% </td> <td> 16,8% </td> <td> 0,5 п.п. </td> </tr> <tr> <td> Прибыль </td> <td> 6 985 </td> <td> 6 200 </td> <td> 12,7% </td> </tr> <tr><td colspan="1">Кол-во вертолётов, шт.</td><td colspan="1"></td><td colspan="1"></td><td colspan="1"></td></tr> <tr> <td> Поставки </td> <td> 262 </td> <td> 214 </td> <td> 22,4% </td> </tr> <tr> <td> Твердый портфель заказов </td> <td> 859 </td> <td> 430 </td> <td> 99,8% </td> </tr> </tbody> </table> Комментируя сегодняшнее объявление, генеральный директор ОАО «Вертолёты России» Дмитрий Петров сказал: «Я рад объявить о впечатляющих результатах деятельности Компании в 2011 году, которые в очередной раз подтвердили нашу способность достигать поставленные цели и выполнять обязательства перед акционерами, партнерами и рынком. Компания продолжает активно развиваться и демонстрирует впечатляющую динамику роста. В прошлом году мы закрепили лидерские позиции в мировой вертолётостроительной индустрии. В 2011 году мы поставили 262 машины заказчикам в 19 странах, увеличив поставки на 22,4%, что позволило нам занять около 14% мирового рынка в денежном выражении. Кроме того, нам удалось двукратно увеличить твердый портфель заказов, который достиг 859 вертолётов, а его стоимость на конец 2011 года превысила 330 млрд. руб. Мы ставим перед собой стратегическую цель продолжать укрепление позиций на мировом рынке за счет повышения конкурентоспособности и операционной эффективности, а также прилагать все усилия для увеличения ее акционерной стоимости. В 2012 году мы планируем продолжать активную работу по обеспечению перспективного задела на будущее за счет интенсивных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Мы будем продолжать деятельность по развитию системы сервиса и послепродажного обслуживания, техническому перевооружению и модернизации, а также продолжим совершенствовать систему управления», - подчеркнул Дмитрий Петров. Основные финансовые показатели 2011 года Консолидированная выручка Компании за 2011 год составила 103,9 млрд. руб., продемонстрировав рост на 27,8%<a name="_ftnref3" href="#_ftn3" >[3]</a>, обусловленный, прежде всего, значительным (на 22,4%) увеличением поставок вертолётов. Выручка от продаж вертолётов за прошедший год составила 82,0 млрд. руб. Выручка от услуг сервиса и послепродажного обслуживания за 2011 год составила 15,0 млрд. руб. Себестоимость продукции и услуг Компании за 2011 год составила -63,3 млрд. руб., увеличившись на 29,2%1 по сравнению с 2010 годом. Операционные расходы выросли на 23,3%1 и по результатам 2011 года составили -25,9 млрд. руб. Показатель EBITDA за отчетный период вырос на 31,7%1 и составил 18,0 млрд. руб. При этом показатель EBITDA в сегменте продажи вертолётов составил 14,3 млрд. руб., в сегменте услуг сервиса и послепродажного обслуживания – 3,5 млрд. руб. Прибыль Компании по результатам 2011 года составила 7,0 млрд. руб., увеличившись на 12,7%<a name="_ftnref4" href="#_ftn4" >[4]</a> по сравнению с 2010 годом. Капитальные затраты Компании за прошедший период выросли на 90,3% и составили 13,7 млрд. руб. Из них объем инвестиций в производственные мощности составил 9,1 млрд. руб., увеличившись на 65,5% по сравнению с 2010 годом. В рамках программы модернизации и технического перевооружения в 2011 году в ОАО «Вертолёты России» были реализованы следующие ключевые мероприятия: <ul> <li>создание Центра компетенции по производству магниевого литья на базе ОАО ААК «Прогресс»;</li> <li>завершение 1-го этапа создания Центра компетенции по механической обработке на базе ОАО «КВЗ»;</li> <li>завершение 1-го этапа создания Центра компетенции по разработке и производству вертолётных агрегатов, трансмиссий и испытательных стендов на базе ОАО «Редуктор-ПМ». </li> </ul> Расходы Компании на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в 2011 году составили 4,6 млрд. руб., увеличившись по сравнению с 2010 годом в 2,7 раза, что свидетельствует об активной реализации Компанией стратегии по наращиванию инновационного потенциала. Основной объем исследовательской и опытно-конструкторской деятельности в 2011 году пришелся на проекты Ка-226/226Т, Ми-38, Ка-62, Ми-171А2 и проект Перспективного скоростного вертолёта. Основные операционные показатели 2011 года Поставки вертолётов в 2011 году составили 262 вертолёта, увеличившись на 48 машин, или на 22,4%, по сравнению с 2010 годом. Всего в 2011 году Компания поставила 9 типов вертолётов клиентам из 19 стран мира. В рамках развития стратегии, направленной на продажу жизненного цикла продукта, Компанией в 2011 году были осуществлены поставки авиационно-технического имущества (АТИ) и оказаны услуги послепродажного обслуживания 175 заказчикам в 25 странах. Компания ориентируется на приоритетную необходимость развития сервисной сети на наиболее перспективных рынках: в 2011 году началось строительство Сервисного центра в г. Циндао (Китай). В 2011 году портфель твердых заказов Компании вырос практически в два раза, с 430 до 859 вертолётов, и его стоимость превысила 330 млрд. руб. Основным фактором увеличения стало подписание долгосрочных контрактов с Министерством обороны РФ на поставку более 600 вертолётов на срок до 2020 года. План поставок 2012 года обеспечен твердыми заказами на 100%, план 2013 года – на 94%. Кроме того, в 2011 году Компания продолжила экспансию на новые быстроразвивающиеся рынки, начав работать в Бразилии и Аргентине. * * * ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»). <div> <hr width="33%" size="1" align="left" /> <div align="justify" id="ftn1"> <a name="_ftn1" href="#_ftnref1" >[1]</a> По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года. </div> <div align="justify" id="ftn2"> <a name="_ftn2" href="#_ftnref2" >[2]</a> Компания определяет показатель EBITDA как прибыль от операционной деятельности до вычета амортизации основных средств и нематериальных активов, до вычета результатов выбытия и обесценения основных средств, с учетом доли в финансовых результатах ассоциированных компаний. Определение показателя EBITDA отсутствует в МСФО, поэтому определение показателя EBITDA, данное Компанией, может отличаться от определения этого показателя у других компаний. </div> <div align="justify" id="ftn3"> <a name="_ftn3" href="#_ftnref3" >[3]</a> По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года. </div> <div id="ftn4"> <a name="_ftn4" href="#_ftnref4" >[4]</a> По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года. </div> </div>

Mon, 09 Apr 2012 00:00:00 +0400 «Вертолёты России» передали Ка-32А11ВС бразильскому оператору Helipark Taxi Aereo http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2913.html

Сантьяго, Чили / 27 марта 2012 года – Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», передал многоцелевой вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ка-32А11ВС<a href=". ./. ./en/helicopters/1835.html" ></a> бразильскому оператору вертолётной техники – компании Helipark Taxi Aereo. Передача Ка-32А11ВС заказчику осуществлена строго в соответствии с графиком в рамках исполнения контракта на поставку этого вертолёта, подписанного в декабре 2010 года. Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Taxi Aereo по расширению модельного ряда вертолётного парка компании и первым заказом на данную модель со стороны бразильских операторов вертолётной техники. <img src="/ru/press/news/foto/Ka-32A11BC_Brasil_min.jpg" border="0" width="497" height="329" /> Ранее, в ноябре 2010 года, компания Atlas Taxi Aereo приобрела два транспортных вертолёта российского производства Ми-171А1, которые также имеют бразильский сертификат, для использования в интересах нефтегазовой компании Petrobras. Ка-32А11ВС планируется использовать для коммерческой перевозки промышленных грузов на внешней подвеске в труднодоступных районах Бразилии в бассейне реки Амазонки. Предполагается, что вертолёт также будет участвовать в строительных работах по развитию инфраструктуры страны, которые ведутся в рамках подготовки к предстоящим в Бразилии Чемпионату мира по футболу 2014 года и Олимпийским играм 2016 года. «Совместный проект холдинга «Вертолёты России» с Helipark Taxi Aereo стал дебютом Ка-32А11ВС в Бразилии. Надежность и эффективность этого уникального вертолёта, заслуженное признание, которым он пользуется во всем мире, позволяют нам надеяться на расширение парка Ка-32А11ВС в крупнейшей авиационной стране Южной Америки», - заявил генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. Сегодня Ка-32А11ВС сертифицирован в Северной и Южной Америке, Европе и Азии. С 2011 года вертолёт сертифицирован в Бразилии, Индии, с 2009 года - в Европе (сертификат типа EASA.IM.R.133). В 2008 году Ка-32А11ВС получил сертификат в Китае, Индонезии и Южной Корее, в 2007 году – в Чили, в 2005 году – в Мексике. В 2006 году в Канаде вертолёту было выдано дополнение к сертификату летной годности, предоставляющее возможность авиаперевозок служебных пассажиров (сам сертификат был выдан Канадой вертолёту еще в 1998 году). Ка-32А11ВС – многоцелевой вариант вертолёта Ка-32А. Вертолёт уникален как перевозчик грузов на внешней подвеске и как «летающий-кран» при монтаже высотных конструкций. Соосная схема несущей системы Ка-32А11ВС обладает рядом серьезных преимуществ в точности висения и маневренности вертолёта, что позволяет ему выполнять монтажные операции высокой степени сложности. Ка-32А11ВС может выполнять широкий спектр работ, включая горизонтальное высотное пожаротушение с помощью водяной пушки. Вертолёт Ка-32А11ВС можно увидеть на проходящем в эти дни в Чили международном аэрокосмическом салоне <a target="_blank" href="http://www.fidae.cl/portal_fidae.aspx" >FIDAE 2012</a>, на котором холдинг «Вертолёты России», представил новейшую вертолётную технику российского производства, созданную для эксплуатации в условиях жаркого влажного и высокогорного климата стран Южной и Центральной Америки. На экспозиции холдинга на стенде D41 посетители выставки могут ознакомиться с многоцелевыми вертолётами Ка-32А11ВС и Ми-171А1, легкими Ка-226Т, «Ансат», Ми-34С1, тяжелым Ми-26Т, а также с перспективными проектами холдинга: вертолётами Ка-62, Ми-171А2, Ми-38 и Ми-26Т2. *** Вертолёт Ка-32А11ВС разработан КБ «Камов», входящим в холдинг «Вертолёты России». Серийное производство в Ка-32А11ВС налажено на заводе в Кумертау. На сегодняшний день построено свыше 140 машин, из них около половины эксплуатируется более чем в 30 странах мира. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2010 году выручка «Вертолётов России» по МСФО составила $2,2 млрд, объем поставок достиг 214 вертолётов. На конец 2011 года бизнес «Вертолётов России» оценивался в $3,9 млрд. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Tue, 27 Mar 2012 00:00:00 +0400 "Вертолеты России" получили сертификат соответствия системы менеджмента качества http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2900.html

Москва, Россия / 21 марта 2012 года – Сегодня в Москве в центральном офисе ОАО «Вертолеты России» в присутствии руководства холдинга «Вертолеты России» состоялось вручение сертификата соответствия системы менеджмента качества (СМК). Работа по созданию и внедрению СМК проводилась в течение последних двух лет. В декабре 2011 года Орган по сертификации СМК Автономная некоммерческая организация «Институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники» (АНО «ИнИС ВВТ») провел сертификационный аудит СМК на соответствие требованиям оборонного стандарта ГОСТ РВ 15.002-2003, включающем требования ГОСТ Р ИСО 9001 и международного авиакосмического стандарта AS/EN 9100С в Системе добровольной сертификации «Военный Регистр». Сертификат вручил генеральный директор АНО «Институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники» (АНО «ИнИС ВВТ») Игорь Животкевич, который привел также ряд рекомендаций по обеспечению результативности СМК. Генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Дмитрий Петров отметил, что успешное прохождение сертификации очень важно для укрепления деловой репутации компании. Он отметил особую роль СМК в управлении вертолетостроительным холдингом и повышении качества продукции, а также проинформировал о дальнейших планах по совершенствованию СМК. В холинге «Вертолеты России» действует План совершенствования СМК входящих в него предприятий. Руководство холдинга убеждено, что сегодня наличие СМК, соответствующей требованиям стандарта AS 9100/EN 9100С (ГОСТ Р ЕН 9100-2011), является обязательным условием для разработчиков и изготовителей вертолетной техники, ее комплектующих изделий и материалов. На сегодняшний день в холдинге «Вертолеты России» сформирована система управления качеством, позволяющая эффективно решать поставленные задачи. Она предусматривает решение стратегических вопросов и оперативное управление для принятия корректирующих и предупреждающих действий. * * * ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2010 году выручка «Вертолётов России» по МСФО составила $2,2 млрд, объем поставок достиг 214 вертолётов. На конец 2011 года бизнес «Вертолётов России» оценивался в $3,9 млрд. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Wed, 21 Mar 2012 00:00:00 +0400 «Вертолёты России» увеличат свою долю в Улан-Удэнском авиационном заводе до 100% http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2897.html

<h3 style="margin: 0cm 7.5pt 0.0001pt 0cm; text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: normal; background: none repeat scroll 0% 0% white;">ОАО «Вертолёты России» (далее - Компания), один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, объявляет о направлении миноритарным акционерам ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ») требования о выкупе принадлежащих им ценных бумаг ОАО «У-УАЗ». </h3> Таким образом, Компания, владеющая на данный момент 96,67% ОАО «У-УАЗ», в соответствии с действующим законодательством РФ реализует свое право на приобретение оставшейся части голосующих акций ОАО «У-УАЗ» у миноритарных акционеров. По завершении процедуры выкупа ценных бумаг ОАО «Вертолёты России» приобретет право распоряжаться 100% акционерного капитала ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Цена приобретения установлена в размере 81,2 руб. в соответствии с отчетом независимого оценщика ЗАО «Евроэксперт». Требование о выкупе, направленное в ФСФР России, было предварительно рассмотрено без замечаний. «Увеличивая нашу долю в дочерних предприятиях до 100%, мы реализуем один из важнейших этапов стратегии по оптимизации системы управления Компанией. Успешная реализация этого этапа позволит нам повысить эффективность системы корпоративного управления в холдинге «Вертолёты России». Кроме того, консолидация оставшихся миноритарных долей наших дочерних предприятий по выгодной для Компании и миноритарных акционеров цене способствует решению главной стратегической задачи – максимизации акционерной стоимости Компании», - прокомментировал заместитель генерального директора по финансам ОАО «Вертолёты России» Сергей Ярковой. В соответствии с направленным требованием о выкупе ценных бумаг миноритарным акционерам рекомендуется в срок до 04 мая 2012 года, направить по адресам, указанным в требовании, заявления, содержащие информацию о банковских (либо почтовых) реквизитах для перечисления денежных средств за выкупаемые акции. Денежные средства за выкупаемые акции будут перечислены в течение 25 дней по истечении срока для направления заявлений. Подробная информация о процедуре выкупа акций содержится в почтовой рассылке акционерам ОАО «У-УАЗ»), а также на интернет-сайте <a href="http://www.uuaz.ru/emitter.html">http://www.uuaz.ru/emitter.html</a>. Также дополнительную информацию о процедуре выкупа акций можно получить в ЗАО «Московский Фондовый Центр» (регистратор ОАО «У-УАЗ») по телефону (495) 644-01-06, (495) 644-03-02 (доб. 3813). * * * ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2010 году выручка «Вертолётов России» по МСФО составила $2,2 млрд, объем поставок достиг 214 вертолётов. На конец 2011 года бизнес «Вертолётов России» оценивался в $3,9 млрд. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Tue, 20 Mar 2012 00:00:00 +0400 «Вертолёты России» представили в США модернизированный Ми-171А2, который придет на смену «бестселлерам» типа Ми-8/17 http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2824.html

Даллас, Техас, США/12февраля 2012 года – Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», представил на отраслевой вертолётной выставке HeliExpo 2012 (стенд 3422) в Далласе, штат Техас, создаваемый для глобального рынка вертолет Ми-171А2. Это глубокая модернизация наиболее популярного в мире вертолёта типа <a target="_self" href=". ./. ./ru/helicopters/index.php">Ми-8/17</a> – российского «бестселлера» и одного из самых продаваемых вертолётов в среднем классе. «Российское вертолетостроение стало постоянным участником выставки HeliExpo, которая является одной из лучших мировых площадок для своевременной демонстрации новинок и отраслевых успехов, - заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров. – Помимо уже известных в Северной Америке многоцелевых Ка-32А11ВС, холдинг представляет в США новый вертолет Ми-171А2. Убежден, что Ми-171А2 на долгие годы сохранит за Россией лидерство<a title="" name="_ftnref1" href="#_ftn1">[1]</a> в классе средних вертолетов, предложив нынешним партнерам холдинга и потенциальным заказчикам по всему миру непревзойденные эксплуатационные качества, надежность и безопасность, традиционные для вертолётов российского производства». На Ми-171А2 планируется устанавливать более мощные экономичные двигатели, увеличивающие дальность полета и грузоподъемность вертолета. Новая несущая система на основе композитных лопастей, усиленная трансмиссия и Х-образный рулевой винт станут основными изменениями, которые предполагается сделать в рамках программы модернизации одного из главных продуктов холдинга «Вертолеты России» в нише вертолетов среднего класса. Интегрированный пилотажно-навигационный комплекс, реализующий принцип «стеклянной кабины», позволит пилотам вертолета вместо привычных аналоговых приборов использовать многофункциональные жидкокристаллические дисплеи, существенно упрощающие пилотирование и предоставляющие значительно больший объем информации. «Вертолеты России» предлагают заказчикам Ми-171А2 более 100 различных нововведений, которые улучшат летно-технические характеристики вертолета, усовершенствуют систему эксплуатации и снизят стоимость летного часа, что увеличит эффективность любого вертолетного бизнеса. В формировании требований к новой машине приняли участие коммерческие и государственные операторы вертолетов типа Ми-8/17, приглашенные для совместной работы над глобальным проектом по замене многообразия Ми-8/17 на новый единый и наиболее современный вертолет. Поставка серийных сертифицированных вертолётов Ми-171А2 планируется с начала 2014 года. Вертолёт Ми-171А2 планируется сертифицировать в соответствии с нормами летной годности АРМАК и аналогичными нормами в других регионах и странах мира. Вертолет Ми-171А2 разрабатывается ОАО «Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля», входящим в холдинг «Вертолеты России». Разработка новой машины ведется на базе выпускаемого ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» вертолета Ми-171А1, сертифицированного АРМАК и СТА Бразилии и являющегося одним из самых современных по уровню безопасности среди вертолетов семейства Ми-8/17. * * * Вертолёт Ми-171А2 – перспективный вертолёт, разрабатываемый на базе выпускаемого на ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» вертолёта Ми-171А1. Вертолёт будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Вертолёт планируется сертифицировать по нормам АП-29. Проект разработки и внедрения в серийное производство вертолёта Ми-171А2 реализуется ОАО «Вертолёты России». Разработчиком вертолёта является ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля». По предварительному графику, серийное производство вертолёта Ми-171А2 начнется на ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» с 2014 года. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2010 году выручка «Вертолётов России» по МСФО составила $2,2 млрд, объем поставок достиг 214 вертолётов. На конец 2011 года бизнес «Вертолётов России» оценивался в $3,9 млрд. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»). <div> <hr align="left" width="33%" size="1" /> <div id="ftn1"> <a title="" name="_ftn1" href="#_ftnref1">[1]</a> Выпущено более 12 000 единиц вертолётов типа Ми-8/17. </div> </div>

Mon, 13 Feb 2012 00:00:00 +0400 О сообщении агентства Синьхуа (КНР) о создании российско-китайского совместного предприятия по сборке вертолётов типа Ми-2 http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2819.html

В понедельник, 6 февраля 2012 года в российских и мировых СМИ со ссылкой на официальное информационное агентство правительства Китайской Народной Республики Синьхуа появилось сообщение о создании нового совместного российско-китайского предприятия по сборке российских вертолётов типа Ми-2. В этой связи холдинг «Вертолёты России» информирует, что ни ОАО «Роствертол», входящее в холдинг и упомянутое в информационных сообщениях как партнер по совместному проекту, ни сам холдинг «Вертолёты России» или какая-либо из его дочерних компаний не участвуют ни в каких совместных проектах на территории Китая по производству или организации сборки вертолётов в легком классе или в каких-либо аналогичных проектах по вертолётам типа Ми-2. Вертолёты типа Ми-2 не выпускаются предприятиями холдинга «Вертолёты России», не входят в актуальный модельный ряд холдинга и не планируются к новому совместному производству на территории какого-либо иностранного государства. Тем не менее, Китай и заказчики российских вертолётов из Китая являются традиционными партнерами холдинга «Вертолёты России»: предприятия холдинга выполняли ранее и продолжают выполнять действующие контракты на поставку вертолётов различных классов и различного назначения. Так, в октябре 2011 года «Вертолёты России» и Главное Управление общественной безопасности города Ордос (Китай, Автономный район Внутренняя Монголия) подписали соглашение на поставку среднего гражданского всепогодного многоцелевого вертолёта соосной схемы расположения винтов Ка-32А11ВС в противопожарном исполнении. Вертолёт оснащен системой пожаротушения «Simplex», горизонтальной водяной пушкой и водосливным устройством ВСУ-5. Победу в тендере на закупку противопожарного вертолёта холдинг «Вертолёты России» одержал в августе 2011 года. Поставка вертолёта Главному Управлению общественной безопасности города Ордос запланирована на сентябрь 2012 года. Ранее, в сентябре 2011 года ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (У-УАЗ), входящее в холдинг «Вертолёты России», завершило поставку в КНР 32 вертолётов Ми-171Е. Контракт на поставку гражданских транспортных вертолётов Ми-171Е был подписан в декабре 2009 года ОАО «Вертолёты России». В течение 2010-11 гг. покупателю передано 8 партий по 4 машины. Все они в соответствии с достигнутыми договоренностями были доставлены из г. Улан-Удэ (РФ), где находится завод-производитель, в г. Хайлар (КНР) своим ходом. Это позволило сократить расходы на транспортировку и сразу оценить вертолёт в реальных условиях эксплуатации. Средние многоцелевые вертолёты типа Ми-8/17 давно и успешно эксплуатируются в Китае, выполняя самый широкий круг задач: они незаменимы в перевозке грузов и пассажиров, геологоразведке и патрулировании, пожаротушении и оффшорных перевозках. <div align="center">* * * </div> ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году. В 2010 году выручка «Вертолётов России» по МСФО составила $2,2 млрд, объем поставок достиг 214 вертолётов. На конец 2011 года бизнес «Вертолётов России» оценивался в $3,9 млрд. Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Wed, 08 Feb 2012 00:00:00 +0400 Руководство корпорации «Оборонпром» посетило ОАО «Роствертол» http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2663.html

Ростов-на-Дону/27 января 2012 г. – ОАО «Роствертол» посетила делегация ОАО «Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром» под руководством Генерального директора, члена Бюро Центрального совета Союза машиностроителей РФ Андрея Реуса. Визит на завод состоялся в рамках поездки делегации по ключевым предприятиям группы «Оборонпром». Цель визита - оценка готовности предприятия к выполнению производственного плана 2012-2014 годов и хода выполнения программ технического, технологического и инвестиционного развития ОАО «Роствертол». В процессе посещения производственных участков члены делегации ознакомились с ходом технического перевооружения предприятия, провели рабочие совещания по итогам 2011 года, а также провели встречи с представителями трудового коллектива ОАО «Роствертол». Реализуемая государством политика консолидации машиностроительных активов позволяет предприятиям холдинга «Вертолёты России» демонстрировать уверенный рост по ключевым показателям, конкурируя с крупнейшими иностранными производителями вертолётов. Предварительные результаты работы ОАО «Роствертол» в 2011 году показывают, что по сравнению с 2010 годом реализация продукции увеличилась в 1,7 раза. Предприятие полностью завершило отгрузку вертолётов по Гособоронзаказу, выполнив, таким образом свои обязательства перед государством на 100%. В войска поставлена вся линейка вертолетов, выпускаемых ОАО «Роствертол»: Ми-28Н, Ми-35М, Ми-26. В 2011 году также осуществлялись зарубежные поставки, в частности в Перу – вертолетов Ми-35П, в Мьянму – Ми-24П, в Азербайджан – Ми-35М. Предприятие продолжает наращивать темпы производства. Планируется, что рост реализации продукции в 2012 году будет аналогичен предыдущему. Эти планы вполне осуществимы с учетом сформированного на 2012 год портфеля заказов. Это поставки по ГОЗу и контракты с зарубежными заказчиками. В числе приоритетных задач предприятия в 2012 году – освоение выпуска новой продукции, выведение на рынок и начало продаж нового многоцелевого тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2. Разработка машины велась совместно с ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» в рамках задач, поставленных холдингом «Вертолеты России». Ми-26Т2 в настоящее время участвует в тендере на поставку 15 тяжелых вертолетов в Индию. Интерес к этому вертолету был проявлен также Министерством обороны РФ. От базового варианта Ми-26Т, вертолет Ми-26Т2 отличается сокращенным количеством экипажа (2 человека вместо 5), современной авионикой и возможностью ночного применения. В интересах МО России, а также зарубежных заказчиков в 2012 году запланировано продолжение работ по созданию вертолета Ми-28УБ (учебно-боевой) с двойным управлением. В 2012 предприятие намерено продолжить инвестирование в расширение производства существующей продукции. Речь идет о техническом перевооружении механосборочного, гальванического, механообрабатывающего и заготовительно-штамповочного производств. Опыт прошлых лет показал, что глубокая модернизации производства требует существенных затрат, но резко снижает трудоемкость и повышает качество конечной продукции. Реализация перспективных проектов, выполнение основных корпоративных задач ОПК «Оборонпром» и холдинга «Вертолёты России» по оптимизации всех производственных и бизнес-процессов направлены на эффективное производство востребованных, качественных, конкурентоспособных на мировом рынке вертолётов, а также на развитие, в целом, машиностроительного комплекса страны. * * * ОАО «Роствертол» - предприятие вертолётостроительного холдинга «Вертолёты России». ОАО "Роствертол" занимает одно из ведущих мест в вертолетостроительной отрасли России благодаря широкой номенклатуре выпускаемых вертолетов марки "Ми" и проведению работ по ремонту и модернизации парка выпускаемых предприятием вертолетов, поставке авиационно-технического имущества и оказанию услуг.В настоящее время завод специализируется на серийном производстве:тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т, вертолетов огневой поддержки Ми-35М, боевых вертолетов нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник». Ми-26Т – единственный в мире вертолет, способный перевозить груз общим весом до 20 тонн внутри кабины или на внешней подвеске, что объясняет рост спроса на него в последние годы. Кроме того, весьма актуальны возможности вертолета по тушению пожаров в современных условиях. На предприятии проведена работа по модернизации вертолета Ми-26Т, получившая название Ми-26Т2. Это вариант с сокращенным экипажем, современной авионикой и возможностью ночного применения. Вертолет Ми-35М поставляется в войска РФ и на экспорт. Его важным преимуществом является способность транспортировать в зону боевых действий восемь десантников. При создании этой глубокой модернизации вертолета Ми-35 применялись технологии, реализованные на вертолете нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник». «Ночной охотник» - боевая машина нового поколения. Ми-28Н – это высокоэффективный боевой вертолет для поддержки сухопутных войск, для выполнения задач в любое время суток в любых метеоусловиях. Этот вертолет обладает высокой скоростью, боевой живучестью, широкой номенклатурой современных средств защиты и поражения. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав ГК «Ростехнологии». Контролирует и управляет вертолётостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолётный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», ОАО «Редуктор-ПМ» и ОАО «Вертолётная сервисная компания». ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Fri, 27 Jan 2012 00:00:00 +0400 Казанский вертолётный завод принял делегацию «Оборонпром» во главе с руководителем корпорации Андреем Реусом http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2650.html

Казань/25 января 2012 года – Делегация ОАО «ОПК «Оборонпром» во главе с генеральным директором, членом Бюро Центрального совета Союза машиностроителей Андреем Реусом посетила с рабочим визитом ОАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ), входящее в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». Руководство корпорации подвело предварительные итоги успешной реализации финансовых и производственных планов 2011 года. Выручка Казанского вертолётного завода по предварительным итогам ушедшего года достигла своего рекордного значения и превысила 30 млрд. руб. Также были обозначены перспективы предприятия по дальнейшему наращиванию объёмов выпуска вертолётов. По словам Андрея Реуса, положительная динамика в 2012 году сохранится – рост выпуска техники предприятия составит примерно 10-15%. Совместно с активом завода был проведён ряд рабочих совещаний по вопросам реализации программы технологического развития и планов инновационного развития в 2012 году. Казанский вертолётный завод принимает участие в создании нового многоцелевого транспортно-пассажирского вертолёта Ми-38. Предприятие завершает постройку третьего опытного образца вертолёта, который был продемонстрирован делегации ОПК «Оборонпром» с российскими двигателями ТВ7-117В в сборочном цехе завода. «Помимо новых прорывных проектов, таких как Ми-38 и программа модернизации вертолета «Ансат», мы не забываем про основную продукцию завода. В настоящий момент принята программа поэтапной модернизации Ми-17В-5», - заявил генеральный директор ОАО «Казанский вертолётный завод» Вадим Лигай. Во время посещения производственных участков делегация ознакомилась с ходом технического перевооружения предприятия. В частности, на КВЗ проводится реконструкция механообрабатывающего производства, где установлены новейшие обрабатывающие центры; по планам, окончательная реконструкция завершится в этом году. В 2011 году на программу модернизации было затрачено около 1,5 млрд. руб. В 2012 году планируется увеличение инвестиций в производство: запланированы реконструкция малярного цеха и материально-технического снабжения, а также продолжение работ по заготовительно-штамповочному, гальваническому, агрегатно-сборочному производствам и развитию испытательной базы. Программа модернизации предусматривает внедрение высокотехнологичного оборудования, которое требует высококвалифицированных кадров. На ОАО «Казанский вертолётный завод» сложилась и функционирует система подготовки, переподготовки и повышения квалификации, охватывающая все уровни персонала – от рабочих до руководящих работников и специалистов, которая обеспечивает производство необходимым количеством квалифицированных рабочих (токарь, фрезеровщик и т.д.). В работе по подготовке кадров выстроена система эффективного взаимодействия с учебно-образовательными учреждениями. Уровень заработной платы на предприятии превышает среднее значение по машиностроительным предприятиям республики Татарстан, что также привлекает квалифицированные кадры и поднимает уровень престижа рабочих профессий и инженерных специальностей. ОАО «Казанский вертолётный завод» производит семейство вертолётов Ми-8/Ми-17, которые эксплуатируются в 80 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолётов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других. Готовится к производству вертолёт Ми-38. С 1997 года ОАО «КВЗ» обладает сертификатом разработчика вертолётной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолёт «Ансат». ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав ГК «Ростехнологии». Контролирует и управляет вертолётостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолётный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», ОАО «Редуктор-ПМ» и ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод», а также ОАО «Вертолётная сервисная компания». Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание комплекса технических средств обучения); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Wed, 25 Jan 2012 00:00:00 +0400 Делегация корпорации «Оборонпром» посетила ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2551.html

Кумертау, Башкортостан / 24 января 2012 года – Делегация ОАО «Объединенная промышленная корпорация «ОБОРОНПРОМ» под руководством Генерального директора, члена Бюро Центрального совета Союза машиностроителей РФ Андрея Реуса в рамках поездки по ключевым предприятиям группы «Оборонпром» посетила сегодня ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП), входящее в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». На предприятии делегации ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» было продемонстрировано новейшее высокотехнологичное оборудование, участвующее в производстве современной авиационной техники. Новые станки появились на КумАПП в рамках проводимой холдингом «Вертолёты России» модернизации производственных активов. В ходе реализации комплексной программы по техническому перевооружению и в целях увеличения темпов выпуска вертолётов в цехе механообработки КумАПП были установлены и запущены современные высокоточные японские станки фирмы MAZAK. На начало 2012 года намечен запуск автоклава немецкой фирмы Scholz. В рамках рабочего совещания с участием представителей ОПК «ОБОРОНПРОМ» руководство КумАПП заявило, что проведённые усовершенствования позволили запланировать изготовление в 2012 году и поставку заказчикам свыше 30 единиц авиатехники. Кроме того, КумАПП отчиталось о ходе выполнения стартовавшей в 2011 году и рассчитанной на 10 лет программы поставок вертолётов для Министерства обороны России. Увеличение объемов поставок для государственных структур, включая также Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России), позволило КумАПП расширить ежегодные объемы производства вертолётов. Так, аномальная жара летних месяцев, наблюдавшаяся во многих регионах России, и масштабные лесные пожары делают средний многоцелевой вертолёт Ка-32А11ВС незаменимым в противопожарных операциях МЧС России. В мае 2011 года в Москве холдинг «Вертолёты России» передал МЧС России первую из пяти машин Ка-32А11ВС, а последний из пятерки был передан спасательному ведомству в конце года. Руководство ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» было также ознакомлено с производственными мероприятиями, запланированными на ближайшее будущее. На КумАПП планируется строительство нового современного цеха по производству композитных лопастей для вертолётов типа Ка-32 и Ка-226, для новых моделей типа Ми-8/17, выпускаемых ОАО «Казанский вертолётный завод» и ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», а также для новейших боевых вертолётов Ка-52 «Аллигатор», производимых ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс». Кроме того, специалисты КумАПП осваивают производство ротора и втулки несущего винта для Ка-52, а также переходят к производству очень сложной механической детали – колонки несущего винта вертолётов типа Ка-226. После рабочей встречи с руководством КумАПП Андрей Реус встретился с активом предприятия. КумАПП является одним из важнейших производственных активов холдинга «Вертолёты России», выпускающим легкие и средние гражданские и военные вертолёты. В августе 2012 годаОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» – одно из крупнейших промышленных предприятий Южного Урала и градообразующее для города Кумертау – отметит 50-летний юбилей. За четыре года, прошедших с момента вхождения КумАПП в холдинг «Вертолёты России», объемы производства значительно возросли, что привело к улучшению финансово-экономических показателей деятельности. * * * ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» специализируется на производстве вертолётов соосной схемы несущих винтов. Выпускает все типы вертолётов для ВМФ России семейства Ка-27, Ка-31. Выпускает новый средний гражданский многоцелевой вертолёт Ка-32А11ВС, а также новые легкие вертолёты Ка-226 и Ка-226Т. Совместно с ОАО «Камов» предприятие постоянно совершенствует серийные машины Ка-226 и все семейство вертолётов Ка-27 и Ка-32. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав ГК «Ростехнологии». Контролирует и управляет вертолётостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолётный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие» и ОАО «Редуктор-ПМ», а также ОАО «Вертолётная сервисная компания». Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание комплекса технических средств обучения); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Tue, 24 Jan 2012 00:00:00 +0400 Руководство корпорации «Оборонпром» посетило Улан-Удэнский авиационный завод http://russianhelicopters.aero/ru/press/news/2550.html

<div align="justify">Улан-Удэ/24 января 2012 г. – Поездка делегации ОАО «Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром» под руководством Генерального директора, члена Бюро Центрального совета Союза машиностроителей РФ Андрея Реуса по ключевым предприятиям группы «Оборонпром» началась 23 января с посещения ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»). Основной целью визита стала оценка готовности завода к выполнению увеличившегося производственного плана 2012-2014 годов. Во время посещения производственных участков члены делегации ознакомились с ходом технического перевооружения предприятия, провели рабочие совещания по итогам 2011 года, а также провели встречи с представителями трудового коллектива УУАЗ. На предприятии глава ОПК «Оборонпром» Андрей Реус уделил внимание актуальным для российского машиностроения темам – предварительным итогам 2011 года и перспективам дальнейшего развития производства, снижению себестоимости продукции и росту производительности. Кроме того, с участием г-на Реуса обсуждались вопросы кооперации в рамках корпорации «Оборонпром», затрагивались темы модернизации производственных активов, вопросы международной интеграции и др. Программа визита главы ОПК «Оборонпром» предусматривала также обсуждение проблемных вопросов и перспектив развития УУАЗ с Президентом республики Бурятия Вячеславом Наговицыным. Реализуемая государством политика консолидации машиностроительных активов позволяет предприятиям холдинга «Вертолёты России» демонстрировать уверенный рост по ключевым показателям, конкурируя с крупнейшими иностранными производителями вертолётов. За последние пять лет объемы производства вертолётов ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» увеличились более чем в 4 раза. Предварительные результаты работы УУАЗ в 2011 году показывают, что по сравнению с 2010 годом рост выручки может превысить 30% (точные данные по выручке станут известны после публикации годового отчета УУАЗ за 2011 год). На цели технического перевооружения и НИОКР УУАЗ в 2011 году направлено около 2 млрд. рублей. Современная вертолётная техника выпускается с использованием новейших производственных технологий и требует особой подготовки персонала: завод создал новые рабочие места и многое сделал для подготовки и закрепления кадрового потенциала. На УУАЗ развивается система менеджмента качества, в частности, идет сертификация по международным стандартам. В 2012 году предприятие вновь намерено увеличить количество выпускаемых вертолётов, причем часть из них планируется изготовить в более сложной комплектации. Будущее предприятия связано с перспективными изделиями: к концу 2014 года планируется начать серийное производство многоцелевого вертолёта Ми-171А2, который разрабатывается на базе выпускаемого УУАЗ вертолёта Ми-171А1. Реализация перспективных проектов, выполнение основных корпоративных задач ОПК «Оборонпром» и холдинга «Вертолёты России» по оптимизации всех производственных и бизнес-процессов направлены на эффективное производство востребованных, качественных, конкурентоспособных на мировом рынке вертолётов, а также на развитие, в целом, машиностроительного комплекса страны. <div align="center">* * * </div> ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» - одно из предприятий вертолётостроительного холдинга «Вертолёты России». Мощный и современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 70-летнее существование на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолётов Ми-171 и Ми-171Ш. ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав ГК «Ростехнологии». Контролирует и управляет вертолётостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолётный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», ОАО «Редуктор-ПМ» и ОАО «Вертолётная сервисная компания». Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание авиационных тренажеров); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов). ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»). </div>

Tue, 24 Jan 2012 00:00:00 +0400